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K系列錐齒輪減速機(jī)齒輪泵困油與泄漏現(xiàn)象。大家好，VEMT小編又來(lái)了，眼看又到周末了，不少的朋友已經(jīng)休假了，小編依然會(huì)繼續(xù)更新文章和大家起學(xué)習(xí)，學(xué)如逆水行舟，不進(jìn)則退，希望大家在休假之余也可以來(lái)關(guān)注我們VEMT，這樣我們會(huì)更有動(dòng)力的，今天我們學(xué)習(xí)K系列減速機(jī)齒輪泵困油與泄漏的現(xiàn)象。
在術(shù)語(yǔ)上講，K系列錐齒輪減速機(jī)齒輪泵也叫正排量裝置，即像個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)個(gè)齒進(jìn)入另個(gè)齒的流體空間時(shí)，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來(lái)。因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同時(shí)間占據(jù)同空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了個(gè)連續(xù)排除量，K系列錐齒輪減速機(jī)泵每轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，排出的量是樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。但是如果出現(xiàn)困油又或者泄漏的現(xiàn)象，朋友們又會(huì)不會(huì)去觀察呢？
齒輪泵困油現(xiàn)象的發(fā)生原因是因?yàn)橐簤河驮跐u開(kāi)線齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變，常有部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱(chēng)為困油現(xiàn)象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動(dòng)和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作。K系列錐齒輪減速機(jī)可以采取在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開(kāi)卸荷槽，開(kāi)設(shè)卸荷槽的原則：兩槽間距為小閉死容積，而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn)：為齒輪隙，其次為測(cè)隙，第三為嚙合間隙。其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85%，當(dāng)壓力增加時(shí)，前者不會(huì)改變，但后者撓度大增，此為K97減速機(jī)齒輪泵泄漏主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。解決方法：端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施，K系列錐齒輪減速機(jī)在齒輪和蓋板之間增加個(gè)補(bǔ)償零件，如浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側(cè)板。如果齒輪泵受力不均衡，右側(cè)是壓油腔，左側(cè)是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低K97減速機(jī)軸承壽命，使軸彎曲，加大齒與軸孔磨損。防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。
想要錐齒輪減速機(jī)齒輪泵的壽命長(zhǎng)，使用齒輪泵的過(guò)程中要經(jīng)常加脂，潤(rùn)滑脂比較容易揮發(fā)，所以必須注意添?yè)Q，其次保持好軸承處的清潔；使用或者是使用完的情況下要把電動(dòng)抽油泵放在比較干燥，沒(méi)有腐蝕性，比較潔凈的環(huán)境之中去。-VEMT編輯http://zhuoqihui.com.cn/fxiliejiansuji.html
更多K系列減速機(jī)參數(shù)圖紙報(bào)價(jià)請(qǐng)撥打我司銷(xiāo)售熱線：15818497138
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