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F127減速機(jī)傳動(dòng)效率低的原因

文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時(shí)間:2016-11-25 12:34:31    點(diǎn)擊數(shù):-   【
F127減速機(jī)傳動(dòng)效率低的原因。哈嘍大家好,VEMT小編又回來(lái)了和大家起學(xué)習(xí)了,有客戶反映不管是新買(mǎi)的F系列減速機(jī),還是已經(jīng)用過(guò)好幾年了,突然發(fā)現(xiàn)效率低了,是什么原因呢?接下來(lái)直接進(jìn)入我們今天的主題,F系列減速機(jī)傳動(dòng)效率低的原因?
第個(gè)問(wèn)題可能是新安裝的F37減速機(jī)安裝不當(dāng),出現(xiàn)了磨損,當(dāng)然磨損也分為好幾種原因,可能是因?yàn)楣饣涣迹卵b配的零部件的配合間隙較小,并且由于裝配等緣由,光滑脂 (油)不易在摩擦外表構(gòu)成平均的油膜,以阻止磨損。又有可能是因?yàn)樗蓜?dòng)存在著配合尺寸和幾何外形的偏差,在運(yùn)用初期,由于遭到振動(dòng)、沖擊等交變負(fù)荷,以及受熱、變形等要素的影響,加上磨損過(guò)快等緣由,容易使原來(lái)緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng)。也有可能是人為操作因素不如對(duì)F37減速機(jī)的構(gòu)造、性能的理解不夠(特別是新的操作者),容易因操作失誤惹起毛病,以至惹起機(jī)械事故和平安事故。導(dǎo)致F系列減速機(jī)的效率下降。
第二可能是油箱出現(xiàn)了問(wèn)題,油品選擇不當(dāng)是很嚴(yán)重的,般F系列平行軸減速機(jī)常采用HJ-40、HJ-50號(hào)機(jī)械潤(rùn)滑油,也可采用HL-30、HL-20齒輪油及HJ3-28軋鋼機(jī)油等潤(rùn)滑??傊瑧?yīng)根據(jù)負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、溫度等條件來(lái)選用F37減速機(jī)的潤(rùn)滑油,味地追求潤(rùn)滑油黏度越大越好是不對(duì)的。加油過(guò)多可會(huì)導(dǎo)致F系列減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,油池被攪動(dòng)得很厲害,潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺,如果加油量過(guò)多,使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處,導(dǎo)致泄漏。當(dāng)然,盡管平行軸減速機(jī)漏油現(xiàn)象較常見(jiàn),也難以根治,但通過(guò)采用防治措施,基本可控制減速機(jī)的漏油現(xiàn)象,延長(zhǎng)F37減速機(jī)的使用壽命,保證生產(chǎn)設(shè)備的良好穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)影響F系列減速機(jī)性能的還包括設(shè)計(jì)系數(shù) Service Factor;馬達(dá)輸入轉(zhuǎn)速 Input Speed;平行軸齒輪材料選擇 Gear Material ;齒輪加工/安裝誤差;減速機(jī)潤(rùn)滑油(脂)之選擇;平行軸減速機(jī)保養(yǎng)頻率;減速機(jī)運(yùn)作環(huán)境恒溫;F37減速機(jī)運(yùn)作時(shí)數(shù);減速機(jī)負(fù)荷系數(shù)等參數(shù)。
綜上所述問(wèn)題肯定是不單單上面幾條的,更多的則需要我們根據(jù)實(shí)際情況去判斷,有客戶反應(yīng)我們的F系列減速機(jī)是因?yàn)槔匣脑虿艜?huì)導(dǎo)致生產(chǎn)效率降低,小編在這里的回答是否的,因?yàn)槲覀僔EMT減速電機(jī)是承諾兩年保修,使用壽命長(zhǎng)達(dá)15年的,除非是其他人為因素比如維護(hù)方面沒(méi)有做好,導(dǎo)致F系列減速電機(jī)提早老化。今天小編就說(shuō)到這了,我們下期見(jiàn)。-VEMT編輯http://zhuoqihui.com.cn/fxiliejiansuji.html

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